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7万内买货车五菱新卡长安星卡谁才是真正的“拉货王”?
发布日期:2021-09-25 22:09   来源:未知   阅读:

  从汽车下乡、共同富裕等政策相继出台,其实可以看出国内对于老百姓的创业致富道路,一直都比较看重。甚至一些有条件的地区,当地官方机构还会对用户购买3.5吨及以下货车、1.6L及以下排量乘用车,给予一定的购车补贴。而今天介绍的这两款货车,虽然不一定能享受到补贴,但从产品力来看,它们都算得上是老百姓的“致富小能手”,一款是五菱近期上市的荣光新卡双后轮,另一款则是长安热门微卡车型:长安星卡。那么,它们之中到底谁才是“拉货王”?今天我们就来对比一下。

  首先价格上,荣光新卡双后轮指导价为5.98-6.68万,而长安星卡则为4.19-5.34万(2021款)。从价格上来说,长安星卡确实是要更为亲民。但今天主要讨论的是谁更适合创业致富,所以价格只是一方面因素,最终还是要结合产品力才能够得出答案。

  外观方面其实本不想多说,荣光新卡双后轮和长安星卡都是标准的微卡货车设计,前半部分是一个车头,后半部分则是一个货箱。从年轻人的角度来看,不论是荣光新卡双后轮还是长安星卡的颜值都比较一般,但悬挂经典红标五菱的荣光新卡双后轮,放在中年人眼中,可能会更有质感一些。

  再来说一说货箱尺寸部分,针对使用环境不同,今天这两款微卡都提供单排、双排两种货箱长度。我们以单排车型为例,长安星卡的货箱尺寸最大为3000/1520/375mm,在同级市场中尺寸表现确实很不错。但荣光新卡双后轮的货箱尺寸却还要给力得多,官方给出的数据是来到了3300/1770/360mm,再加之纯平的底面,仅是载物容积就比长安星卡多不少。

  当然空间大只是一方面,能够载多重才更凸显实力。长安星卡由于是常规的四轮配置,虽说货箱并不小,但最大载物质量只能算中规中矩,官方给出的数据为905kg,也就是说想要拉一吨以上的货物,长安星卡即使能够装得下,也不太适合,因为容易造成爆胎,徒增安全隐患。

  而荣光新卡双后轮从名字上就能看出,它和之前的荣光新卡普通版车型,是有着明显不同。其为了满足用户更大的载重需求,新车针对后轮结构进行了优化升级,采用了全新的双后轮配置,5+2主副板簧结构,并使用48%高强钢底板大梁,不仅最大载重能力来到1694kg,几乎相当于长安星卡的两倍,同时整车经历16万公里耐久测试,稳定性、可靠性也有更出色的表现。

  最后就是动力,毕竟货车不仅要能装能载,也还要跑得动才行。配置上长安星卡全系采用了1.5L自吸+5MT手动的配置,拥有107Ps/141N·m的动力输出,表现算是中规中矩;但荣光新卡双后轮在拥有更出色装载实力的情况下,动力配置也理应要更好,其采用了1.8L自吸+5MT变速箱的配置,能够拥有125Ps/180N·m的动力输出,虽然优势不是很明显,但应付爬坡、超车等场景,自然也更加轻松。

  综合来看,荣光新卡双后轮虽然要比长安星卡略贵,但结合产品力来看,荣光新卡双后轮明显是要比长安星卡更适合老百姓的“拉货王”选择。特别是在双后轮以及超大尺寸的货箱的加持下,荣光新卡双后轮的装载能力以及实用性,远超长安星卡,对于追求创业致富的老百姓来说,显然更合适。当然,如果对承重能力不太注重,平时只需拉一下轻量物品,且预算比较有限,那么长安星卡也值得考虑。香港马会资料今晚开奖2020

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